• Hyundai, 2025 yılına kadar tüm modellerinde geçerli havadan yazılım güncelleme imkanı sunacak.
• Ayrıyeten, dünya çapındaki 20 milyon adet Hyundai modeli de irtibatlı araç hizmetlerine kayıtlı olacak.
• Temaslı Araç İşletim Sistemi (ccOS) ise harika süratlerde şahsileştirilmiş hizmetler sunacak.
● Hyundai, 2025’te iki yeni KONUT platformu ve bu platform üzerinde inşa edilmiş araçları da tanıtacak.
Hyundai Motor Kümesi, 2025 yılına kadar tüm araçlarını “Yazılım Tarifli Araçlara” dönüştürmek için geliştirdiği yeni küresel stratejisini açıkladı. Hyundai, bölüm başkanı teşebbüsüyle, mobilitede gibisi görülmemiş bir çağ açmaya hazırlanıyor. Müşterilerine araçlarının performansını ve fonksiyonelliğini rastgele bir vakitte rastgele bir yerde uzaktan güncelleme ve sürüm yükseltme imkanı tanıyan Hyundai, bu yenilikçi teknoloji için küme bünyesindeki Küresel Yazılım Merkezi’ne 12 milyar eurodan fazla yatırım yapacak.
Hyundai’nin daima gelişen mobilite ve yazılım teknolojisi, daha evvel üretilmiş modelleri de kapsıyor. Böylelikle, üretilmiş tüm modellerin aktüel kalması sağlanacak. Hyundai, bahsetmiş olduğu bu güncellemeleri güvenlik, ferdî rahatlık, taşınabilir irtibat ve sürüş performansı üzere araç fonksiyonları için havadan yani internet yoluyla (Over The Air) yapacak. Böylece tüm küme araçları, 2025 yılına kadar OTA yazılım güncellemelerini alacak halde donatılacak.
Hyundai ayrıyeten, 2025 yılına kadar dünya çapında 20 milyondan fazla modelinin irtibatlı araç hizmetine kaydedilmesini planlıyor. En yeni telekomünikasyon özellikleriyle donatılmış kontaklı araçlar, gibisi görülmemiş kıymet ve imkanlar yaratacak.
Ayrıca, ilişkili araç dataları, hedefe yönelik geliştirilmiş özel araçlar (PBV’ler), gelişmiş hava mobilitesi (AAM), robotaksi ve robotlar dahil olmak üzere gelecekteki tüm mobilite tahlilleri için bir ağ oluşturulacak. Hyundai, teknoloji alanındaki yatırımlarını hızlandırarak yeni bir bilgi platformu kuracak ve böylelikle lojistik, konaklama üzere çeşitli bölümlerle de ortaklaşa açık bir ekosistem oluşturulması için işbirlikçi şirketleri teşvik edecek.
Havadan (OTA) yazılım güncellemeleri.
Hyundai, 2023’ten itibaren piyasaya sunacağı tüm araçları şimdiki tutmak için havadan (OTA) yazılım güncellemelerini alacak formda üretecek. Bu dönüşüm yalnızca elektrikli modeller için değil, birebir vakitte içten yanmalı motorlu araçlar için de geçerli olacak. Kümenin dünya çapında satılan tüm araç segmentleri, 2025 yılına kadar OTA yazılım tarifli olacak biçimde geliştirilmeye devam edecek.
Araç sahipleri, araçlarını diledikleri vakit rastgele bir yetkili servis götürmeye gerek kalmadan performans ve fonksiyonellik için uzaktan güncelleme ve sürüm yükseltme yapabilecekler. Böylelikle, araç daima güncellenebildiği için kullanım ömrü ve ikinci el pahası de artmış olacak. Hyundai kümesi bu hizmeti birinci olarak 2021’de tanıttı ve 2023’ten itibaren de Kontaklı Araç Servisleri (Connected Car Services – CCS) kullanılabilen araç modellerinde yaygınlaştırmaya başlayacak.
Hyundai kümesi ayrıyeten, gelecek yıl FoD (feature on demand) yani talep üzerine donanım özelliği üzere hizmetleri de sunacak. Bu özel imkan, müşterilere gereksinimlerine ve zevklerine özel en uygun araçları yaratma özgürlüğü sağlayacak.
Yazılım dönüşümünü hızlandırmak için yeni kuşak MESKEN platformu.
Hyundai, araçlar için ortak bir donanım ve yazılım platformu geliştirerek planlama, tasarım ve üretim dahil olmak üzere tüm süreçler için gereken süreyi kıymetli ölçüde azaltmayı planlıyor. Böylelikle, üretim modüllerinin farklı araç segmentleri ortasında paylaşılmasını sağlayarak daha verimli araç geliştirmek ve maliyet düşürmek mümkün hale gelecek. Araç karmaşıklığının azaltılması birebir vakitte yazılım teknolojisinin aktifliğini daha da artıracak.
Grup ayrıyeten, 2025’te iki yeni MESKEN platformu olan eM ve eS’yi ve bu platform üzerinde inşa edilmiş yeni araçları da tanıtacak. Yeni MESKEN platformları, kümenin Entegre Modüler Mimari (IMA) sistemi altında üretilecek.
eM platformu, tüm segmentlerdeki EV’ler için özel olarak geliştiriliyor ve mevcut EV’lere nazaran tek bir şarjla sürüş uzaklığında yüzde 50’lik bir düzgünleşme sağlayacak. eM platformu ayrıyeten, Düzey 3 yahut daha yüksek otonom sürüş teknolojisini ve OTA yazılım güncelleme özelliklerini de destekleyecek.
eS platformu ise büsbütün esnek bir yapıya sahip. Sadece emele yönelik araçlar (PBV) için geliştirilecek ve bilhassa teslimat, lojistik üzere dallar için özel tahliller üretilecek.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
